Pneumatiques
Équilibrage de roue moto : pourquoi il se refait au montage
En bref Pourquoi refaire l’équilibrage après chaque montage de pneu moto ? L’équilibrage porte sur la roue assemblée, pas sur le pneu pris isolément.…
garomoto.fr
Pneumatiques
Valve de roue moto : durée de vie et remplacement au montage
En bref Réalisé / compilé : contenu compilé à partir des éléments généraux disponibles sur les valves et le montage des pneus. Aucune notice…
Pneumatiques
Perte de pression normale : le seuil au-delà duquel ça fuit
Réalisé / compilé : les éléments disponibles portent sur la tension artérielle, et non sur la pression des pneus ou d’un circuit moto. Aucune…
Pneumatiques
Pression pneu moto et température extérieure : l’effet réel
La pression pneu moto varie avec la température de l’air contenue dans le pneu, mais la valeur à régler reste celle indiquée par le…
Entretien courant
Pression à froid : pourquoi la mesure se fait moto à l’arrêt
La pression à froid est la seule mesure comparable à la valeur publiée pour votre moto, car elle se relève sur des pneumatiques froids,…
Pneumatiques
Sens de rotation d’un pneu moto : lire la flèche de montage
Réalisé / compilé : repères de flanc, sens de rotation et règles de lecture compilés d’après les informations techniques des manufacturiers et du TNPF,…
Pneumatiques
Pneu tubeless ou à chambre : comment le marquage le dit
Le flanc d’un pneu indique son principe de montage par les mentions TL, TT ou TL/TT. Un marquage TL désigne un pneu tubeless, prévu…
Pneumatiques
Marquage M+S sur pneu moto : ce qu’il autorise en hiver
Un marquage M+S sur un pneu moto décrit une catégorie de sculpture prévue pour la boue et la neige, mais il ne crée pas…
Pneumatiques
Indice de vitesse d’un pneu moto : pourquoi il ne se baisse pas
Réalisé / compilé à partir du marquage normalisé des pneumatiques et de la documentation Michelin consacrée aux indices de charge et de vitesse, consultée…
Pneumatiques
Indice de charge : la valeur minimale acceptable au remplacement
La valeur minimale acceptable lors du remplacement d’un pneu est celle de l’indice de charge homologué par le constructeur pour le millésime exact de…
Entretien courant
Carnet d’entretien tamponné : ce qu’il change à la revente
Un carnet d’entretien tamponné ne fixe pas à lui seul le prix d’un véhicule d’occasion. Il rend toutefois le suivi plus vérifiable lorsqu’il est…
Entretien courant
Clé dynamométrique : la plage utile pour les couples moto
Une clé dynamométrique moto doit couvrir les couples prescrits pour le millésime exact de votre machine, sans travailler près de ses limites. Une petite…