{"id":405,"date":"2026-11-06T15:49:04","date_gmt":"2026-11-06T15:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/"},"modified":"2026-11-06T15:49:04","modified_gmt":"2026-11-06T15:49:04","slug":"huile-scooter-2-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/","title":{"rendered":"Scooter 2 temps : le m\u00e9lange et la consommation d&rsquo;huile"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le dosage du m\u00e9lange essence-huile d\u00e9pend du mod\u00e8le et de son syst\u00e8me de lubrification ; aucun ratio unique ne convient \u00e0 tous les scooters 2 temps.<\/li><li>Un scooter \u00e0 graissage s\u00e9par\u00e9 poss\u00e8de une pompe \u00e0 huile et ne se traite pas comme un mod\u00e8le aliment\u00e9 par un m\u00e9lange pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 l\u2019avance.<\/li><li>La consommation d\u2019huile ne se d\u00e9duit pas d\u2019un chiffre g\u00e9n\u00e9ral : elle d\u00e9pend notamment du syst\u00e8me install\u00e9 et des conditions de fonctionnement.<\/li><li>Sans notice identifi\u00e9e par mod\u00e8le et mill\u00e9sime, un dosage chiffr\u00e9 serait une approximation, pas une sp\u00e9cification constructeur.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page distingue le m\u00e9lange manuel du graissage s\u00e9par\u00e9 et explique comment lire un ratio sans le transformer en prescription universelle. Aucun mod\u00e8le ni mill\u00e9sime de scooter n\u2019\u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9, elle ne fixe pas de dosage constructeur, de consommation d\u2019huile attendue ni de p\u00e9riodicit\u00e9 d\u2019entretien.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/#Comment_savoir_si_votre_scooter_2_temps_utilise_un_melange_manuel\" >Comment savoir si votre scooter 2 temps utilise un m\u00e9lange manuel ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/#Comment_lire_le_ratio_de_melange_sans_confondre_les_proportions\" >Comment lire le ratio de m\u00e9lange sans confondre les proportions ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/#Que_signifie_la_consommation_dhuile_avec_une_pompe_a_huile\" >Que signifie la consommation d\u2019huile avec une pompe \u00e0 huile ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/#Quels_signes_peuvent_orienter_le_controle_du_melange_et_du_moteur\" >Quels signes peuvent orienter le contr\u00f4le du m\u00e9lange et du moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/huile-scooter-2-temps\/#Quelles_precautions_appliquer_au_melange_et_a_son_stockage\" >Quelles pr\u00e9cautions appliquer au m\u00e9lange et \u00e0 son stockage ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_votre_scooter_2_temps_utilise_un_melange_manuel\"><\/span>Comment savoir si votre scooter 2 temps utilise un m\u00e9lange manuel ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un scooter 2 temps peut \u00eatre lubrifi\u00e9 par un m\u00e9lange pr\u00e9par\u00e9 dans le carburant ou par un circuit s\u00e9par\u00e9 qui comporte un r\u00e9servoir d\u2019huile et une pompe. Ces configurations ne se remplacent pas l\u2019une l\u2019autre par supposition. La pr\u00e9sence d\u2019un bouchon destin\u00e9 \u00e0 l\u2019huile, d\u2019une durite ou d\u2019une pompe ne suffit pas, \u00e0 elle seule, \u00e0 \u00e9tablir le dosage ou le fonctionnement pr\u00e9vu pour une version pr\u00e9cise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification commence par l\u2019identification compl\u00e8te du v\u00e9hicule : constructeur, d\u00e9signation, cylindr\u00e9e et mill\u00e9sime. Consultez ensuite la notice correspondant \u00e0 cette version, en portant attention aux rubriques sur le carburant, la lubrification et les t\u00e9moins. Les portails documentaires de <a href=\"https:\/\/www.piaggio.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Piaggio<\/a> et de <a href=\"https:\/\/www.yamaha-motor.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yamaha<\/a> sont des points de d\u00e9part pour rechercher la documentation du constructeur ; la notice doit correspondre au scooter concern\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction change la mani\u00e8re de comprendre la consommation d\u2019huile. Avec un m\u00e9lange manuel, l\u2019huile est ajout\u00e9e \u00e0 l\u2019essence avant le remplissage, selon la proportion prescrite. Avec une pompe \u00e0 huile, l\u2019huile est stock\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment et dos\u00e9e par le syst\u00e8me de graissage. Ajouter de l\u2019huile au carburant d\u2019un mod\u00e8le \u00e0 graissage s\u00e9par\u00e9, ou remplir le r\u00e9servoir d\u2019huile avec du carburant, peut donc ne pas correspondre \u00e0 la configuration pr\u00e9vue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les valeurs exactes ne figurant pas dans les donn\u00e9es disponibles, aucun ratio de m\u00e9lange ni niveau de consommation n\u2019est attribu\u00e9 ici \u00e0 une gamme enti\u00e8re. Le premier point \u00e0 \u00e9tablir est le syst\u00e8me de lubrification d\u00e9crit dans la notice du mill\u00e9sime concern\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-407\"><img width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration-1024x576.jpg\" class=\"wp-image-407\" alt=\"D\u00e9tail d&#039;un doseur d&#039;huile ambr\u00e9e sur un \u00e9tabli d&#039;atelier\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/scooter-deux-temps-melange-huile-illustration.jpg 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_le_ratio_de_melange_sans_confondre_les_proportions\"><\/span>Comment lire le ratio de m\u00e9lange sans confondre les proportions ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un ratio tel que 1:50 exprime une proportion entre deux volumes, mais il faut v\u00e9rifier la convention utilis\u00e9e dans la notice ou sur le produit. Dans l\u2019usage courant du m\u00e9lange deux temps, cette \u00e9criture d\u00e9signe une part d\u2019huile pour cinquante parts d\u2019essence. Elle ne signifie pas qu\u2019il faut appliquer ce rapport \u00e0 chaque scooter : seule la documentation du v\u00e9hicule permet de d\u00e9terminer si cette proportion convient.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul, une fois le ratio confirm\u00e9, est arithm\u00e9tique. Pour un ratio de 1:50, l\u2019exemple ci-dessous indique les quantit\u00e9s correspondantes ; il illustre une conversion et ne constitue pas une recommandation pour un mod\u00e8le non identifi\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ratio indiqu\u00e9<\/th>\n<th>Essence prise comme exemple<\/th>\n<th>Huile correspondante<\/th>\n<th>Port\u00e9e de l\u2019exemple<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1:50<\/td>\n<td>1 litre<\/td>\n<td>20 ml<\/td>\n<td>Calcul seulement, \u00e0 appliquer uniquement si la notice du scooter prescrit ce ratio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1:50<\/td>\n<td>5 litres<\/td>\n<td>100 ml<\/td>\n<td>Calcul seulement, \u00e0 appliquer uniquement si la notice du scooter prescrit ce ratio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autre source de confusion consiste \u00e0 lire un pourcentage comme s\u2019il s\u2019agissait d\u2019un ratio, sans v\u00e9rifier la base de calcul. Pour l\u2019exemple 1:50, vingt millilitres d\u2019huile pour un litre d\u2019essence repr\u00e9sentent deux pour cent du volume d\u2019essence. La formulation et les unit\u00e9s de la notice restent d\u00e9terminantes, en particulier si elle demande une quantit\u00e9 pour un volume final de m\u00e9lange plut\u00f4t que pour un volume d\u2019essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mesure doit \u00eatre faite avec un r\u00e9cipient gradu\u00e9 adapt\u00e9, et non estim\u00e9e au bouchon. Une erreur r\u00e9p\u00e9t\u00e9e lors de plusieurs pr\u00e9parations modifie la proportion r\u00e9elle. Mais une mesure pr\u00e9cise ne rend pas correct un ratio choisi sans r\u00e9f\u00e9rence au constructeur.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_signifie_la_consommation_dhuile_avec_une_pompe_a_huile\"><\/span>Que signifie la consommation d\u2019huile avec une pompe \u00e0 huile ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un mod\u00e8le \u00e0 graissage s\u00e9par\u00e9, la consommation d\u2019huile correspond \u00e0 l\u2019huile utilis\u00e9e par le circuit de lubrification pendant le fonctionnement. Elle ne se calcule pas directement comme un ratio fixe du m\u00e9lange, puisque la pompe dose l\u2019huile selon la conception du syst\u00e8me et ses conditions de commande. La quantit\u00e9 consomm\u00e9e ne peut donc pas \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 celle d\u2019un autre scooter sans v\u00e9rifier leurs sp\u00e9cifications respectives.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notice peut indiquer le type d\u2019huile requis, le r\u00e9servoir concern\u00e9 et les contr\u00f4les \u00e0 effectuer. En l\u2019absence de ces informations, il n\u2019est pas possible de donner une consommation normale chiffr\u00e9e ni un intervalle de remplissage applicable \u00e0 tous les mod\u00e8les. Le mill\u00e9sime compte \u00e9galement : une m\u00eame d\u00e9signation commerciale peut recouvrir des versions dont l\u2019\u00e9quipement diff\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un niveau qui baisse doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 dans le contexte du v\u00e9hicule et de son historique. Une variation isol\u00e9e ne permet pas, \u00e0 elle seule, de conclure \u00e0 une panne ou \u00e0 un fonctionnement normal. Il faut confronter le niveau observ\u00e9 aux indications de la notice et aux \u00e9ventuels voyants ou anomalies d\u00e9crits par le constructeur. Si un t\u00e9moin de lubrification s\u2019allume ou si le fonctionnement change, la documentation du mod\u00e8le et un professionnel sont les r\u00e9f\u00e9rences pour d\u00e9cider de la suite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de l\u2019huile 2 temps doit aussi suivre la sp\u00e9cification inscrite dans la notice. Une appellation commerciale ou une norme isol\u00e9e ne suffit pas \u00e0 confirmer la compatibilit\u00e9 avec un moteur pr\u00e9cis. La valeur de consommation, comme la r\u00e9f\u00e9rence du lubrifiant, reste donc li\u00e9e au v\u00e9hicule et \u00e0 sa documentation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83c\udfc6 TOP 3 DOSEUR HUILE 2 TEMPS 2025 \u2699\ufe0f\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VBKQxgJfIAo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette recherche vid\u00e9o peut aider \u00e0 visualiser le principe d\u2019un circuit s\u00e9par\u00e9 ; elle ne remplace pas le sch\u00e9ma ni les valeurs de la notice du scooter.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_signes_peuvent_orienter_le_controle_du_melange_et_du_moteur\"><\/span>Quels signes peuvent orienter le contr\u00f4le du m\u00e9lange et du moteur ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fum\u00e9e d\u2019\u00e9chappement inhabituelle, un d\u00e9marrage difficile ou un fonctionnement irr\u00e9gulier sont des observations, pas des preuves suffisantes d\u2019un mauvais dosage. Plusieurs causes peuvent produire des sympt\u00f4mes proches. L\u2019\u00e9tat du moteur, le carburant, le r\u00e9glage et le syst\u00e8me de lubrification doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s selon les v\u00e9rifications pr\u00e9vues par le constructeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un moteur aliment\u00e9 par m\u00e9lange manuel, un dosage diff\u00e9rent de celui prescrit peut perturber la lubrification ou favoriser des d\u00e9p\u00f4ts. Une proportion trop faible en huile peut r\u00e9duire la quantit\u00e9 destin\u00e9e au graissage moteur ; un exc\u00e8s peut contribuer \u00e0 l\u2019encrassement. Ces m\u00e9canismes g\u00e9n\u00e9raux ne permettent toutefois pas de diagnostiquer un scooter \u00e0 distance ni de d\u00e9terminer une proportion correcte sans mod\u00e8le et notice.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction avec un syst\u00e8me \u00e0 pompe est tout aussi importante. Ajouter davantage d\u2019huile au carburant sans indication constructeur n\u2019\u00e9tablit pas que le circuit s\u00e9par\u00e9 est fonctionnel et peut modifier le m\u00e9lange pr\u00e9vu. De m\u00eame, une fum\u00e9e visible ne suffit pas \u00e0 mesurer la consommation d\u2019huile ou \u00e0 attribuer l\u2019anomalie \u00e0 la pompe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un contr\u00f4le documentaire, notez le mod\u00e8le, le mill\u00e9sime, le type de lubrification et les prescriptions exactes de la notice. Si les sympt\u00f4mes persistent ou si un avertissement appara\u00eet, la documentation ne remplace pas l\u2019examen du v\u00e9hicule par un professionnel. La page ne d\u00e9crit pas de proc\u00e9dure de diagnostic ou de r\u00e9paration.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment faire son M\u00e9lange MOTEUR 2 temps 2% essence huile ( oil )\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zlI-A0O-3zY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_precautions_appliquer_au_melange_et_a_son_stockage\"><\/span>Quelles pr\u00e9cautions appliquer au m\u00e9lange et \u00e0 son stockage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand la notice prescrit un m\u00e9lange manuel, pr\u00e9parez-le selon ses proportions, avec des volumes mesur\u00e9s et un contenant adapt\u00e9 au carburant. Le tableau de conversion pr\u00e9c\u00e9dent ne vaut que pour le ratio qui y est affich\u00e9. Si la notice donne une autre valeur, c\u2019est cette valeur qui s\u2019applique au v\u00e9hicule identifi\u00e9, et non l\u2019exemple arithm\u00e9tique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9vitez de confondre huile deux temps et huile moteur quatre temps : leur fonction et les conditions d\u2019emploi ne sont pas interchangeables par d\u00e9faut. La formulation \u00e0 choisir doit r\u00e9pondre \u00e0 la sp\u00e9cification du constructeur, qui peut varier selon la g\u00e9n\u00e9ration et le march\u00e9. Les donn\u00e9es fournies ici ne donnent ni r\u00e9f\u00e9rence d\u2019huile ni dur\u00e9e de conservation applicable \u00e0 un scooter particulier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le stockage doit respecter les consignes de s\u00e9curit\u00e9 figurant sur le bidon et dans la documentation du carburant. Gardez les produits dans leur contenant appropri\u00e9, ferm\u00e9 et \u00e9loign\u00e9 des sources d\u2019ignition, hors de port\u00e9e des enfants. Une pr\u00e9paration ancienne ou mal identifi\u00e9e ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme conforme simplement parce que son aspect para\u00eet normal.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant un remplissage, relisez la proc\u00e9dure de la notice et v\u00e9rifiez que le syst\u00e8me de votre scooter correspond bien \u00e0 celle-ci. En cas de doute entre m\u00e9lange manuel et pompe \u00e0 huile, ne d\u00e9duisez pas la configuration d\u2019un conseil g\u00e9n\u00e9ral : identifiez la version ou faites-la v\u00e9rifier par un professionnel.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel ratio de mu00e9lange faut-il utiliser pour un scooter 2 temps ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il nu2019existe pas de ratio universel valable pour tous les scooters. Relevez le constructeur, le modu00e8le et le millu00e9sime, puis appliquez la valeur de la notice correspondante.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un scooter 2 temps possu00e8de-t-il toujours une pompe u00e0 huile ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Certains modu00e8les fonctionnent avec un mu00e9lange essence-huile pru00e9paru00e9 su00e9paru00e9ment ; du2019autres disposent du2019un ru00e9servoir du2019huile et du2019une pompe. La notice du vu00e9hicule permet du2019identifier le systu00e8me pru00e9vu.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Une fumu00e9e du2019u00e9chappement abondante prouve-t-elle un excu00e8s du2019huile ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. La fumu00e9e est un indice u00e0 examiner, mais elle ne permet pas u00e0 elle seule du2019identifier la cause ni de mesurer le dosage. Consultez les indications du constructeur et faites vu00e9rifier le scooter si lu2019anomalie persiste.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment calculer la quantitu00e9 du2019huile pour un ratio 1:50 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"u00c0 titre de conversion uniquement, le ratio 1:50 correspond u00e0 20 ml du2019huile pour 1 litre du2019essence, ou 100 ml pour 5 litres. 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La fum\u00e9e est un indice \u00e0 examiner, mais elle ne permet pas \u00e0 elle seule d\u2019identifier la cause ni de mesurer le dosage. Consultez les indications du constructeur et faites v\u00e9rifier le scooter si l\u2019anomalie persiste.<\/p>\n<h3>Comment calculer la quantit\u00e9 d\u2019huile pour un ratio 1:50 ?<\/h3>\n<p>\u00c0 titre de conversion uniquement, le ratio 1:50 correspond \u00e0 20 ml d\u2019huile pour 1 litre d\u2019essence, ou 100 ml pour 5 litres. N\u2019utilisez ces quantit\u00e9s que si la notice de votre scooter prescrit bien ce ratio.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Cette page distingue le m\u00e9lange manuel du graissage s\u00e9par\u00e9 et explique comment lire un ratio sans le transformer en prescription universelle. Aucun mod\u00e8le ni mill\u00e9sime de scooter n\u2019\u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9, elle ne fixe pas de dosage constructeur, de consommation d\u2019huile attendue ni de p\u00e9riodicit\u00e9 d\u2019entretien. Comment savoir si votre scooter 2 temps utilise un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":406,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-scooter-et-125"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garomoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}